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襄阳轮胎式扒渣机

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隧道扒渣机需要注意的事项

发布日期:2017-12-07 00:00 来源:http://www.kjahzt.com 点击:

隧道扒渣机是一种实现全液压凿岩、扒渣、装渣、运渣的机组。
       襄阳轮胎式扒渣机的斜井液压凿岩履带式挖斗装渣机是一种实现全液压凿岩、扒渣、装渣、运渣的机组。该机组采用专利技术支腿式液压凿岩机前面凿岩施工,后面用履带式扒渣机扒渣,装渣,平行作业。大大提高作业效率,整机组共用一组动力源,所有执行原件的驱动全部由液压油驱动,两台至三台支腿式液压凿岩机经由快速接头及高压油管与机组液压系统相联接,按系统统一程序指令控制,机组主要液压元件采用原装进口,质量可靠,前梭槽采用四连杆浮动装置,适用于各种不平底板工矿。整机爬坡能力为斜坡夹角28度,适用3m×3m及以上的断面平巷及大坡度斜井巷道的施工。
        隧道扒渣机优势:由于液压凿岩机的使用,实现了能源单一,同时因为凿速快,能耗低,并无油雾,大大改善了作业环境,该机组配用深圳市普隆重工有限公司自行研制的液压凿岩机,钻凿f=16的花岗岩一字钎头,Φ40炮眼,每分钟钻速达854~960mm∕min.由于是独立外回转,扭矩50NM,且可调。在煤矿岩巷施工,钻速可达1M∕min,且不易卡钎,且耗能≤15KW。
       1.操作台上有两个操作手柄。右手柄前后方向控制小车前进后退运动,左右方向控制扒渣臂上下倾动运动。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起,左右方向控制机架左右摆动。右手柄前后方向推动控制的是比例阀,可以根据推动角度控制小车运行速度,推动角度越大速度越快;两个手柄其余方向推动控制的是换向阀,只可换向不可调速,速度调节是通过液压系统中节流阀预先调节好。
       2.机架前端有一个限位开关,撞倒该开关后小车自动停车。由于操作小车运动速度不同,惯性作用会使小车停止距离不同,前行程开关位置一般设在中速撞击后让小车停住而不撞击缓冲器,实际操作时由于有钢包位置限制,小车不用走到前极限位置。机架后端有两个限位开关,靠前的是一个减速开关,撞倒它后会输出信号控制小车减速,待小车撞到靠后的限位开关时迅速停车。
      

襄阳轮胎式扒渣机


3.机架左右摆动各设一个限位开关,一个控制最大工作转角10°,另一个控制维修工位最大转角45°,维修工位转角可根据工作场地实际需要设定。
       4.扒渣臂倾动和扒渣板打下距离由液压缸最大行程限定。
       5.行走小车上的调整螺杆接头上的Ф10销轴属于安全销。当出现异常情况,传动系统受力超过设计扒渣力2~3倍时,此销会被切断,起到保护液压马达、链条等件的作用。如果发生安全销被切断现象,必须分析事故原因,制定解决措施后才可回复原结构。
       6.扒渣机驱动系统的液压系统有过载保护功能,使用时系统压力不得超过设计压力。
       7.行走小车行程开关设置在满足扒渣行程即可,不能让行走小车经常撞击弹簧缓冲装置。

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